Власник

Знакомый точно такую же (тоже 3 года), но с пробегом 80 000 и уже с установленым газом продал за 11. Пару недель продавал. А я брал у знакомого, который уехал из Украины, взял за 10 и считаю, что мне сказочно повезло.

Власник

1. Я только неделю проездил на бензине и сразу поставил газ. Пока ездил на бензине не успел еще привыкнуть к длинной педали сцепления (по сравнению с Авео), и поэтому не могу точно оценить. По ощущениям на Авео я замечал более вялую реакцию на нажатие педали газа, а на Дастере ее не. Т.е. вообще динамику на бензине и газе я не отличаю.

joe-man   9 років

Спасибо, остальные вопросы актуальны. Может со временем ответите. Кстати у вас полный привод или передний?

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник   9 років

передний

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Власник

Хочу добавить насчет газа - не бойтесь потери динамики. По моему опыту, на газе обычно едешь агрессивнее, чем на бензине (в среднем оборотов на 500 выше). Потому, что стоит он дешево и его вообще не жалко. Лично я на Авео только когда газ поставил, только тогда нормально ездить стал, а до того как-то на гашетку давить сильно нога не поднималась, при такой-то цене на бензин.

Власник

2. Движок тут вообще немного тракторный звук имеет (по сравнению с Авео), я немного даже удивился. В принципе звук приятный и мне нравится. На 3000-3500 никакого дискомфорта не ощущаю. Если бы делал шумку, то скорее салон бы шумовал, чтобы пластик в салоне на кочках меньше поскрипывал, к движку в этом плане претензий нет. А на высокой скорости, думаю, скорее аэродинамические шумы будут раздражать, чем двигатель.

Власник

3. Пока ездил только по городу, по трассе попробую - отпишусь. 4. К стеклоподъемникам еще не привык. Но это такая ерунда, что меня совершенно не парит. Ну и думаю, что привыкну в конце концов

Власник

Начитался сейчас форумов. 1-я "типа" понижающая на 6-ступенчатых коробках (передаточное число 4.45), а на 5-ступенчатой передаточное число 3.73 - не такая уж она и пониженная. В принципе, стартовать со второй можно практически на любой машине, если не жалко сцепление. Но на своей машине я сцепление пожалуй, пожалею

joe-man   9 років

Тогда беру свои слова назад если дезинформировал, но судя по тому, что на 3000 у вас 93 кмч, то передаточные числа первой передачи все же слегка пониженная. Я реалльно рассматриваю дастер как следующую машину, но один из минусов, по которым не решаюсь - хочу ездить по трассе не 110, а 130. По трассе планирую ездить 3-5 раз в год, поэтому мне довольно критично - не хочется рвать двигатель на газу. У меня тоже малолитражка на газу. У меня при 3000 оборотов гдето 100-105 кмч. на 4000 оборотов - 140 - кмч. Очень много читал. Есть вариант чипонуть движок под газ и прокачать до 115 кмч без потери ресурса. Вот тогда было бы весьма круто.

ВІДПОВІСТИ  

Власник

Насчет оборотов на скорости - я высчитал, что на 5-й на 3000 оборотов будет около 93 км/ч. Ну таки да, Дастер создавался как недорогая машина для бездорожья, его плюсы - подвеска, дорожный просвет, короткие свесы и пониженные передачи. Все то, что играет "против" при высокой скорости на трассе. Лично меня это вполне устраивает - я езжу по трассе два раза в году. И езжу 100-110, а здесь это как раз то, что доктор прописал.

Власник

По поводу обгона фур на трассе - обгонять можно, но как и на любом другом малообъемном атмосфернике нужно немного отстать от фуры и начать набирать скорость в своей полосе. Это подсказывает здравый смысл и подтверждает мой друг, предыдущий хозяин Дастера. При этом на Авео я еще и на 4-ю переключался, чтобы "наверняка", а здесь передачи пониже - думаю можно будет и на 5-й обгонять.

joe-man   9 років

Нене я ж не спорю. Обгонять надо с умом, но согласитесь что мощность машины играет роль. Представьте что я после 1,4 литрового Гетца куплю машину, которая будет еще менее мощная?! Это при том, что Гетц как бы далеко не гоночная машина. Поэтому буду еще читать о чиповке дастеровского мотора 1,6 или все же смотреть на 2.0. Но двухлитровый на вторичке стоит дорого, что аж неинтересно - за 300-320 тыщ, которые хотят за трехгодишний дастер уже можно смотреть например Kia Sportage. Вот такая вот дилемма.

ВІДПОВІСТИ  

Власник   9 років

После 1.4 литрового Гетца Дастер 1.6 никак не будет "менее мощным". Он будет держать более высокие обороты на скоростях выше 100 км/ч из-за других передаточных чисел - это да. Но это не смертельно (лично для меня). Учитывая все остальные плюшки, которые он мне дает. А если вопрос оборотов для вас критичный - то действительно, нужно выбирать другую машину.

+2ВІДПОВІСТИ  

joe-man   9 років

Ну не то чтоб критичный... просто хочется чтобы машина ехала лучше предыдущей. Обороты там может и не намного больше но просто я боюсь не убью ли я движок если проеду тыщ 15 на оборотах 4000. Судя по ресурсу wikimotors этот движок рено один из самых неубиваемых. Вот ссылка http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/ Кстати вы не задумывались о чиповке движка? Даже на викимоторс пишут что без проблем. Я видел пару видео с довольными владельцами уже 115ти сильных Дастеров. Я не утверждаю что это стоит делать, но я буду еще читать форумы по этому поводу...

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник   9 років

1) Таки да, Рено делает хорошие движки. Поэтому я уверен, что от 4000 оборотов ничего с моим движком не станется. 2) В Украине немного дорог, где можно долго ехать быстро. Поэтому 4000 оборотов - это в любом случае будут краткосрочные нагрузки, на полчаса максимум. Опять же, лично я уверен, что работать на газу моему двигателю не вредно. Если вы все-же волнуетесь - никто не мешает на высоких оборотах изредка переключаться на бензин. Это делается одним нажатием кнопки и абсолютно незаметно в динамике. 3) Чиповать не собираюсь - мне мощности хватает. А чиповка в любом случае увеличивает расход и уменьшает ресурс двигателя. На обороты это никак не повиляет - только движок будет греться больше. И, т.к. чиповка предусматривает отключение второго лямбда зонда - возможно, несгоревшая смесь будет попадать в выхлопную систему, что как раз и будет вредить выпускным клапанам. Непонятно зачем это вам, если вы беспокоитесь о ресурсе двигателя на газе.

+1ВІДПОВІСТИ  

joe-man   9 років

Нене, чиповки если я понял есть разные. Могу соврать, но есть чиповка без отключения катализаторов и лямдозондов. Просто после чиповки меняется угол опережения зажигания за счет чего корректируется впрыск газа он лучше сгорает и лучше едет. Пишут что такая чиповка заменяет установку вариатора опережения зажигания и после нее клапана живут даже дольше. Но это я примерно описал. Мог чтото напутать, но лямбду убирать я даже и не думал тут вы правы. Я как раз имел ввиду чиповку с изменением УОЗ и все. Вот ссылка если интересно http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983 Там есть вариант прошивки с вырезанием катализатора, но это как пишется в первом поста - "для гонок". Обычная прошивка делаетс я за счет вот этого: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя. Судя по всему в этой прошивке как раз ничего не вырезается в авто - просто программно меняют прошивку. Но надо еще читать может я и не прав.

+1ВІДПОВІСТИ  

joe-man   9 років

Звонил кстати в контору по чиповке. Они подтвердили, что есть прошивки с вырезкой лямбды и без. Та что без вырезки лямбды у них стоит на Дастер 2500 грн, а на мой Гетц 1000 грн. Говорят что есть прошивка именно под газ чтоб газ лучше сгорал...

+2ВІДПОВІСТИ  

Власник   9 років

Почитал. Думаю, что надо накатать "опыт" со стандартной прошивкой, понять, что меня не устраивает, а потом думать о перепрошивке. Пока все устраивает и поэтому спешить не буду. Перепрошивкой можно и хуже сделать, причем за немалые деньги.

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник

В общем-то тема про Дастер. Поэтому продолжу. Сделал хорошую шумку (весь салон кроме торпеды). Эффект есть, но имхо потраченых денег он не стоит. На высокой скорости аэродинамические шумы, резина, немножко двигатель - все это еще слышно, Плюс из-за нежесткого кузова на неровностях поскрипывание резинок под дверями - лечится только смазкой резинок силиконом, но это помогает ненадолго. Поменял акустику. Музыку стало можно слушать Хотя на скорости выше 90 все-же надо делать погромче (см выше).Поставил камеру заднего вида и под нее магнитолу с выдвигающимся экраном. Посадочное гнездо под магнитолу однодиновое и я ничего лучше не придумал.

Власник

Наконец-то выбрался на трассу - накрутил 2000 км. Понял, что скорость выше 110 - не для Дастера. Ехать можно, но некомфортно. Он становится шумным (и это учитывая, что я делал шумку), динамики нет. Насчет динамики - все выглядит вполне неплохо, пока не включишь кондиционер. С кондером при скорости 100 км/ч если малейший подъем и нужно набирать скорость (или даже не терять ее) - уже нужно переключаться на 4-ю. На трассе Днепропетровск-Харьков приходилось делать это регулярно, хотя ехал пустой. Специально переключался с газа на бензин, думал машина тупит из-за газа, но разницу практически не заметил (бензин 95-й заливал самый обычный, может на каком-нибудь ОККО-вском Евро и заметил бы разницу). Притом по этой же трассе ехал спустя неделю ночью груженый + 200 кг (но без кондера) и почти не переключался на 4-ю. Так я понял. что проблема не в загруженности, а в кондере. Эта поездка была последней каплей - я таки решился и вчера поехал и перепрошил двигатель (давно собирался). Прошивка под газ плюс на низких оборотах должно добавить крутящего момента. Первые впечатления - подхватывает с низов ощутимо лучше. Но реально я ожидаю увидеть эффект на трассе. В конце августа планирую снова съездить на море, отпишусь, если не забуду.

Власник   8 років

Pluto73, Сначала уточню по своим первым впечатлениям от трассы. Я жаловался на то, что машина тупит на скорости при включенном кондере - оказалось не совсем так. Я разобрался - главной причиной было то, что я ехал тогда при жаре +35. При такой жаре и в городе мощность двигателя проседала, это я потом заметил. Мой мастер мне подтвердил, что это общая проблема обычных атмосферников - горячий воздух содержит меньше кислорода, и на маломощных двигателях это сильно заметно. Так что, не так все грустно с моим 1.6, как я поначалу думал.

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник   8 років

Pluto73, Теперь что я скажу по перепрошивке. Это небо и земля!
1) Больше всего радует динамика - появилась уверенная тяга с 2000 оборотов. Т.е. раньше, помню я, резко притормозишь за кем-то (или в повороте) - обороты упадут, потом давишь в педаль - а оно не едет. А в динамичных моментах довольно часто не успеваешь на более низкую передачу переключаться. Сейчас такой проблемы нет в помине. Если машина не загружена, то по городу мне двигателя хватает с головой. Любые подъемы, ускорения - тянет как молодая! А езжу я довольно динамично. Шашечки не люблю и вытормаживаться резко перед поворотом тоже не люблю - но в общем и целом я далеко не овощ на дороге. На трассе, конечно, при обгонах, хотелось бы лучше - но тут волшебства не случилось, 1.6 это 1.6. Но все равно стало гораздо лучше, чем было. Да, за городом тоже проблем теперь нет, 120 - вполне комфортная скорость по хорошей дороге, только при 120-ти расход меня уже не устраивает

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник   8 років

Pluto73, 2) Пропала яма на низких оборотах на второй передаче (известная беда для Дастера 1.6). До этого я несколько раз попадал в такую ситуацию - выкатываешься из поворота на дорогу (уже на второй), притормаживаешь из-за помехи (но еще катишься), за помехой резко тапку в пол, чтобы успеть вклиниться, и... полный ноль реакции автомобиля, вообще никак не реагирует. Пару раз ловил такие острые ощущения, что мама не горюй: переключение на первую на ходу, дерганье, рев двигателя и полное недопонимание остальных участников движения. После перепрошивки я с такой проблемой ни разу не сталкивался, что не может не радовать )))

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник   8 років

Pluto73, 3) По расходу топлива. По городу сейчас 10 литров газа и примерно 0.5 бензина. Думаю, расход мог бы быть меньше - но после перепрошивки я стал ездить более агрессивно. Машина дает такую возможность и я не могу побороть это искушение За городом 9-9.3 газа. Еду я за городом 90-110. При скорости выше 90 расход растет, заметно по компьютеру (хоть он и врет насчет газа, он показывает предполагаемый расход бензина, который ниже). Думаю, что такой высокий расход за городом больше всего обусловлен высоким коэффициентом лобового сопротивления. В меньшей мере я грешу на "простейшие" газовые мозги (у меня STAG 200 GoFast), которые мне установил умелец, утверждая, что "двигатель простой, как кирпич, и ему лучше не надо". Это постом я нашел мастера получше. И в следующий раз у него на газовом ТО я уточню, могут ли на мозги так влиять на расход за городом, и отпишусь что он мне ответит.

+1ВІДПОВІСТИ  

Власник   8 років

Pluto73, 2) Пропала яма на низких оборотах на второй передаче (известная беда для Дастера 1.6). До этого я несколько раз попадал в такую ситуацию - выкатываешься из поворота на дорогу (уже на второй), притормаживаешь из-за помехи (но еще катишься), за помехой резко тапку в пол, чтобы успеть вклиниться, и... полный ноль реакции автомобиля, вообще никак не реагирует. Пару раз ловил такие острые ощущения, что мама не горюй: переключение на первую на ходу, дерганье, рев двигателя и полное недопонимание остальных участников движения. После перепрошивки я с такой проблемой ни разу не сталкивался, что не может не радовать )))

ВІДПОВІСТИ  

Власник

2) Пропала яма на низких оборотах на второй передаче (известная беда для Дастера 1.6). До этого я несколько раз попадал в такую ситуацию - выкатываешься из поворота на дорогу (уже на второй), притормаживаешь из-за помехи (но еще катишься), за помехой резко тапку в пол, чтобы успеть вклиниться, и... полный ноль реакции автомобиля, вообще никак не реагирует. Пару раз ловил такие острые ощущения, что мама не горюй: переключение на первую на ходу, дерганье, рев двигателя и полное недопонимание остальных участников движения. После перепрошивки я с такой проблемой ни разу не сталкивался, что не может не радовать )))

Власник

3) По расходу топлива. По городу сейчас 10 литров газа и примерно 0.5 бензина. Думаю, расход мог бы быть меньше - но после перепрошивки я стал ездить более агрессивно. Машина дает такую возможность и я не могу побороть это искушение За городом 9-9.3 газа. Еду я за городом 90-110. При скорости выше 90 расход растет, заметно по компьютеру (хоть он и врет насчет газа, он показывает предполагаемый расход бензина, который ниже). Думаю, что такой высокий расход за городом больше всего обусловлен высоким коэффициентом лобового сопротивления. В меньшей мере я грешу на "простейшие" газовые мозги (у меня STAG 200 GoFast), которые мне установил умелец, утверждая, что "двигатель простой, как кирпич, и ему лучше не надо". Это постом я нашел мастера получше. И в следующий раз у него на газовом ТО я уточню, могут ли на мозги так влиять на расход за городом, и отпишусь что он мне ответит.

Власник

P.S. Инфокар так тупит, я третий день не могу коменты нормально оставить. Если что, извините за незаконченые мысли в теме.