Сергій 38 лет, Украина, Каменское (Днепропетровская область). Ездит на Peugeot 208."+" - хороша оптика (на головному - лінзи, для стопа - діоди), чудова підвіска, все в салоні під рукою, зручні сидіння, ЛКП витримало удар скутериста в праві задні двері і крило без фарбування, зборка салона - на висоті, зручне стоянкове гальмо, великий багажник, три рівні регулювання передніх сидінь, якісні матеріали салона (малий шкірпакет, м'який пластик торпедо. Нормальна динаміка як для мотору 1.8.
"-" - хотілося б менший розхід (траса 7-8 (100-140), місто 10-12), "туго думає" акселератор на 1 передачі, наявність запчастин на даний момент.
28.01.14 в Дніпродзержинську навалило снігу "по самі помідори" 30-50 см, а зранку довелося везти дитину в лікарню з температурою. Відкопав гараж, виїхав, ПРСТ, дороги не чищені зовсім, досвіду по снігові малувато, можна сказати, що одна теорія. Звозив малу в лікарню без пригод і РЕСПЕКТ МіГу і його зчепленю. Ще коли тільки виїхав з гаража попробував рушити як звичайно-загрібся. почесав "рєпу" і спробував рушити без "газу" і пішла ЛЕГКО, зразу другу і знову без газу йде-я майже танцюю на сидінні від радості - не очікував такого після перших спроб і буксування- по дорозі допоміг випхати декілька машин-колія то одна. Добрався до лікарні без пригод, в машині тепло обігрів на 7 позначці, навіть при -12 вмикався кондиціонер разом з обігрівом дзеркал - виключав сам. Є в Дніпродимі (народна назва Дніпродзержинська) великий підйом по проспекту Леніна в бік залізничного вокзалу (600-800 м) і з снігом там виїхати було проблемно для багатьох ТЗ. І цього разу те саме, Еталони і Газелі забарикадували дорогу - 40 хв пробки і доходить моя черга штурмувати цей підйом, рушив без питань попереду: спрінтер, шкода А5, мазда 3 попередньої генерації та акцент ІІ. Подолавши третину підйому наша колона зупинилася, з бічної вулиці виїхав черговий газеліст - пішли його підпихати. Потім довелося підпихати всих по черзі: спрінтер, шкода А5, мазда 3 попередньої генерації та акцент ІІ. Я ж рушив самостійно і знову "без газу" потім додав до 1500 об-в - друга, третя, четверта обороти до 2000 і виїхав без пригод. Поставив машину в гараж. Зчепленням в салоні не воняло анітрошки. От таке в нас особливе це зчеплення.
ПС: машина атмосферник з МКПП + шини Maxxis MA-PW Presa Snow (215/60R16 99 H) без шипів.
Дуже особлива робота зчеплення на наших машинках з МКПП. Рушати краще взагалі без "газу" - вже потім додавати. Зчеплення дуже чутливе. Зараз шукаю диск зчеплення - аналог МіГовського. Проїду 10 000 - напишу більш розлогий коментар, але зараз можу сказати, що машина на висоті і звісно не без своїх болячок.
ЧЕРЕЗ РІК
Машиною задоволений, пройшов за рік вже 17 000, до "тонкого" зчеплення звик, витрати пального впали до 6-6,5 л на трасі (90-130) та в місті 8,5-9 л- (0-80) за нормальної манери їзди без випендрьоша. Входиш в повороти як на рейсах-в одному вимадку дякую МіГу- входив в поворот 90градусів, 60 км,по обочені кущі і дерева видимість обмежена, 5 година ранку і вилітає фура з водієм-під****сом на по центру вузької дороги - я різко вправо і входжу в поворот, машину починає нести по обочені, вмикаю нижчу передачу + газ - МіГ витяг і не злетів в кювет. РЕСПЕКТ.
+ доставив заводське ДХВ/DRL, камеру заднього огляду, зеркало-відеореєстратор.
Обсуждение автомобиля
добрый день Сергей..два вопроса: как толщина металла и оцинкован ли кузов? как штатная резина-не низковата ли?
+3ОТВЕТИТЬРуслан! запомните не в толщине металла счастье а в его жесткости.
+7-1ОТВЕТИТЬНе тільки в жорсткості( скло жорстке )- в сукупності багатьох характеристик.
+5-5ОТВЕТИТЬЗ приводу товщини металу- по дотичній лупнув скутерист в задні праві двері з другорядної дороги- невеличка виямка і ТІЛЬКИ поліровочні роботи ( ручка тормозу в скутериста залізна). Кузов цинкований
-4ОТВЕТИТЬБув експеремент з 92 бензиком- залив 92 Окко 10 літрів при мигаючому сигналі, машина стала тупить відчутно, по дорозі Дніпродзержинськ-Дніпропетровськ(мій постійний маршрут), де розхід не перевалював по БК за 7 стало по БК 7,8. Більше не експерементую з 92-м.Заливаю постійно Вентус 95 литовський (наче)
+1-4ОТВЕТИТЬЕх не вистачає 6-ї передачі. В Китаї анонсували рестайл МГ 6 з 6-ст КПП (подвійне зчепленння) та по іншому налаштованим 1,8Т ( можливо додали комрессор для кращої динаміки) обіцяють 270 Н.м. та 180 л.с. Чекаю
+2-3ОТВЕТИТЬУдачи на дорогах!
+1ОТВЕТИТЬнавзаєм
+1-1ОТВЕТИТЬДа расход конечно в городе не радует а так машинка хорошая
+1ОТВЕТИТЬВсе залежить від стилю водіння, машинка не з легких (1513 кг). В мене більше 12( Дніпро, пробки, трохи вийо.....ся) не виходило по бакові. Народ он по 13-15 накатує. Змішаний в мене стабільно 7-8 л по бакові
+2-4ОТВЕТИТЬРассматривал эту машинку как вариант , очень понравилась, по всем показателям превосходила моего Эмика , и салон и внешне и турбо-моторчик, жаль и цена была на тот момент недосягаема для меня, а в долги не хотел влезать, в общем очень достойный аппарат, определённо плюсую =))
+3-1ОТВЕТИТЬУ меня такой же только турбо, отличный аппарат за свои деньги. Да есть минусы, но где их нет, тем более за такие деньги, но они меркнут на фоне больших плюсов! Расход у меня 10-11 по городу при спокойном стиле, иногда на тапку давлю, но вес на минуточку за 1500 кг! ЛКП хорошее, не хуже чем на моем бывшем ланцере, скорее оцинкован чем нет, поймал 2 скола до металла, ездил так 2 месяца, мойки дожди и т.д. ничего не ржавело. Ланцер 9 оцинкован не был, хотя в автосалоне уверяли что да, сколы на нем ржавели в течении недели. Один из таких недостатков на турбированных моторов на механике это трогание с места, долго привыкал, ждем нормальную прошивку, мощность подымит и крутящий момент сгладит и выровняет. Ходовая огонь, устойчивая, комфортная, комплектация, клиренс устраивает, турбина огонь после 3000 пуля На данный момент 13000 тыс пробега
+1-1ОТВЕТИТЬпросветите пожалуйста, как вы получили номера старой серии? или вы с предыдущей тачки оставили?
ОТВЕТИТЬНе в'їхав, з приводу "старої серії", але авто реєстрував в серпні 2012. Фізично зареєстрований в Кіровоградській обл.( земельні справи) тому серія ВА
-2ОТВЕТИТЬТоже рассматривал это вариант.В автосалоне провел 1,5 часа изучая этот аппарат,и вы знаете был удивлен.Меня больше интересевала техническая часть авто,и вот мои наблюдения:-двигатель 1,8Т это двигатель ровер проверенный временем и не требователен к качеству топлива,прост и ремонтно пригоден,турбина в нем garett gt20 очень простая надежная,-ходовая от bmw e36 о чем свидетельствуют отзывы владедельцев о хорошей управляемости и плавности хода.И наконец, сборка на высоте,и немало важно авто оснастили электроникой bosch обуда она в резину good-year изначально.Я рассматривал максимальную комплектацию на автомате,кстати автомат стоит японский обычный гидротрансформатор 5 ст.Aisin,так же провереный уже,Так что за эти деньги я думаю это одно из лучших предложений.Всякие мелочи по салону типа дисплея не беру во внимание,т.к.интересует техническая часть и надежность.Спс за внимание)
+3-1ОТВЕТИТЬСергію, виставте, будь ласка фото салону і корми авто
ОТВЕТИТЬА де брали резиновы коврики?
ОТВЕТИТЬТаобао- інетмаг китайський, ще замовив і прийшов відеореєстратор вбудований в дзеркало-поставив замість штатного+буду монтувати камеру заднього огляду як потепліє
-2ОТВЕТИТЬв салоне есть все
-1ОТВЕТИТЬНе потрібно підбріхувати, в салоні максимум лада-локер бризговиків немає- не говорячи про інше
-1ОТВЕТИТЬФото додав, якісь поганенька, але достатня: дефлектори і молдинг докуповував, чохли теж.
-3ОТВЕТИТЬможешь дать показания тахометра при скорости по трассе 90.120.150км/ ч
ОТВЕТИТЬСпеціально не заміряв- відповім коли дорогу розчистять
-2ОТВЕТИТЬОтже 90 км-2400 об/хв, 120 км-3100. 150 км не вийшло спробувати з об'єктивних причин. В мене атмосферник, на турбо обороти дещо менші наслідок різних головних передач
+2-2ОТВЕТИТЬдякую. мене ці цифри більше цікавлять ніж тестдрайв.
-1ОТВЕТИТЬА що вони конкретно дають?
-2ОТВЕТИТЬРасход
+2-2ОТВЕТИТЬЦе типу приблизно-орієнтовно з похибкою в 2-3 літра?
-1ОТВЕТИТЬКто нибудь ставил ГБО, на это авто
ОТВЕТИТЬТак ставили, навіть на турбовану версію. Прогуглай МГ клуб.
+1-2ОТВЕТИТЬПоставив нові диски-ідеально по всим параметрам підходять від Субару
+1ОТВЕТИТЬРеспект за аватарку! Интересный отзыв об авто, читал с интересом.
+1-3ОТВЕТИТЬДякую на доброму слові-аватарка з дня реєстраціїї-не змінював.
+1-1ОТВЕТИТЬПриємно спілкуватися з патріотом...
+3-4ОТВЕТИТЬПройшов вже 14 000 км. замір по повному бакові показав 7,1 л/100 км. Основний маршрут Дніпропетровськ(центр)-Дніпродзержинськ(центр)https://www.youtube.com/watch?v=FtsGUfNs5xg. Авто дообладнав камерою заднього огляду та зеркалом-відеореєстратором, котре кріпитсься до стандартного розь'єму на склі.
+1-3ОТВЕТИТЬКамера https://www.youtube.com/watch?v=XucEkYoq_5A
+1-3ОТВЕТИТЬ20 000-МіГ радує.
-2ОТВЕТИТЬподскажите пожалуста с чво подходят ветровики на окна? спасиба.
ОТВЕТИТЬні з чого, замовляв в Китаї
-2ОТВЕТИТЬПробіг 33 000 -політ нормальний. заскрипів і був змінений один сайлент шарнірний-32$
-2ОТВЕТИТЬОстанні заміри по витратам палива ( БК бреше на 0,4-0,6 л) https://www.youtube.com/watch?v=EUC1ANqc3Js
-2ОТВЕТИТЬ41000. Політ нормальний.
+1-2ОТВЕТИТЬ60 000 - безпроблемно катаємося далі). Жаль МГ так і не зайшов в Україну
+1-2ОТВЕТИТЬ78 ткм, безпроблемно їдемо далі- поставив ГБО. Рижиків немає від слова зовсім
+1-2ОТВЕТИТЬПривіт, Сергій! В мене проблема: лопнула передня пружина амортизатора. Ніде немає у наявності хоч на сайтах і пишуть що є. Мабуть ви підкажите чи можна на 550 поставити пружини від 75го ровера?
ОТВЕТИТЬЗнаю 100%, що стають амортизатори від Ровера 75 на МГ550/6. То ж і пружини повинні стати. Відпишіться якщо поставити. З Чайни дорогувато їх тягнуть
-2ОТВЕТИТЬ