Подогрев омывающей жидкости. Как? Зачем? Почем?

Автомобильный рынок сегодня пестрит предложениями по совершенствованию автомобилей с помощью всевозможных дополнительных устройств. Рекламные буклеты уверяют нас, что они крайне эффективны и, самое главное, помогают экономить. На деле же, не все, но многие подобные устройства оказываются не более чем бесполезными, а иногда и вредными «девайсами». Чтобы помочь автомобилистам разобраться в том, что действительно работает, а что – нет, InfoCar.ua начинает публиковать серию статей, посвященную таким альтернативным технологиям, и первый наш рассказ об устройстве подогрева омывающей жидкости AlphaTherm.

Кому и зачем?

Зима – самый сложный период для любого автовладельца. В это время года с «железным конем» возникает масса проблем, и почти все они, так или иначе, связаны с морозом, снегом и льдом. В результате мы теряем время на очистку автомобиля, рискуем повредить лакокрасочное покрытие или стекла, не говоря уже о потраченных нервах и деньгах на размораживатели. Но есть и другой важный момент – безопасность. Плохо очищенное лобовое стекло снижает обзорность, а это, в свою очередь, может привести к печальным последствиям.

Беда в том, что холодная омывающая жидкость, какими бы незамерзающими свойствами она не обладала, справляется с очисткой стекла не так быстро, как хотелось бы. Можно, конечно, время от времени останавливаться и чистить стекло вручную, но это ведь неудобно, согласитесь? Особенно в городе, где не всегда есть, где припарковаться, а снег вперемешку с реагентами из-под колес впередиидущих автомобилей летят на стекло постоянно.

Летом проблема очистки лобового стекла стоит не так остро, но тоже присутствует. Насекомые, налет сажи и моторных масел – все это не самым благоприятным образом сказывается на кристальной чистоте стекла. И, опять же, холодная вода не всегда способна обеспечить 100-процентную очистку. Опытные водители наверняка замечали, что теплая жидкость справляется лучше, но производители автомобилей не спешат оснащать бачки омывателей подогревом. Впрочем, выход из ситуации, как оказалось, есть, и найден он был нами у американской компании AlphaTherm.

Как это работает?

Как бы странно это не выглядело, однако массовое производство устройства подогрева жидкости в бачке омывателя наладила только AlphaTherm. Ее решение - AT-380D - представляет собой небольшой блок размером 137х100х43 мм и весом 460 г, который служит посредником между бачком омывателя и форсунками. Установить его можно самостоятельно по инструкции, но лучше доверить это профессиональным механикам, дабы избежать ненужных проблем.

При выключенном двигателе устройство находится в «спящем режиме» и отслеживает состояние напряжения бортовой сети автомобиля. Момент, когда оно поднимается выше 12.9 вольт, устройство воспринимает как запуск двигателя и через 5 секунд включается, измеряет температуру жидкости в своей камере нагрева и, если она холодная, активирует все три нагревательных элемента. Это дает возможность быстро (в течение 30-45 секунд) поднять температуру жидкости до 57-60оС. Именно в этих пределах она и будет поддерживаться постоянно, а чтобы нагрузка на бортовую сеть не была слишком высокой, два нагревательных элемента вскоре отключаются (для поддержания температуры достаточно и одного).

Важно!
Установка AlphaTherm не избавляет от необходимости заливать на зиму «незамерзайку», поскольку устройство не может предотвратить замерзание воды в трубках и в бачке омывателя, и не может ее растопить.

Рекомендуемая производителем продолжительность одного прыска - 3-4 секунды. За это время израсходуется порядка 50-60 мл жидкости, а следующая порция нагреется через 15-20 секунд. Когда же устройство обнаружит, что напряжение бортовой сети упало ниже 12,7 вольт, это станет для нее сигналом к тому, что двигатель выключен. Соответственно, AT-380D вернется в «спящий режим».

Как видим, все достаточно просто, но нам интересно знать, каков реальный результат работы устройства AlphaTherm. В нашем распоряжении есть наглядный сравнительный тест, проведенный самим производителем в соответствии со стандартами SAE (Сообщество автомобильных инженеров) при температуре 15оC ниже нуля.

Как видим, разница довольно существенная, но тут же возникает вопрос: не треснет ли стекло на морозе из-за большой разницы температур? Теоретически, этого быть не должно, поскольку количество горячей жидкости в одном прыске настолько незначительно, что его не хватит для того чтобы нагреть массу стекла и создать перепад температур, который мог бы привести к трещине. Тест производителя показал, что после первого прыска температура 4-милиметрового стекла повысилась всего на 8 градусов, а после пятого – на 20.

AlphaTherm AT-380D обладает еще одним полезным, хоть и побочным, свойством: устройство позволяет продлить жизнь щеткам стеклоочистителя за счет того, что горячая жидкость растворяет кристаллы льда и размягчает песчинки грязи быстрее, и щетки не стираются об их острые грани.

Выводы и оценки

Судя по всему, устройство от AlphaTherm неплохо выполняет функцию, заявленную производителем. Оно достаточно быстро нагревает омывающую жидкость и хорошо удаляет с лобового стекла снег, лед и мелкую грязь. Однако существенной экономии от этого Вы не получите - расход омывающей жидкости если и станет чуть меньше, то не настолько существенно, чтобы можно было говорить о безусловной экономической выгоде. Зато вместе с устройством Вы приобретете нечто большее – комфорт и, самое главное, безопасность, а она, как известно, дороже любых денег.

Кстати, о деньгах. Стоит AlphaTherm AT-380D около 1600 грн. Еще 370-420 грн. (в зависимости от автомобиля) придется заплатить специалисту, если Вы не хотите заниматься установкой “девайса” самостоятельно. Монтаж устройства займет примерно три часа. В Украине этим занимается ООО "Аверс-Центр".

Надеемся, нам удалось ответить на самые распространенные вопросы об устройстве подогрева омывающей жидкости. Устанавливать его на свой автомобиль или воздержаться - каждый должен решить для себя самостоятельно. Мы же даем лишь информацию к размышлению, а в следующей статье цикла “Альтернативные технологии” мы поговорим о контроллере дроссельной заслонки FreePower S-Drive. Следите за обновлениями раздела!

5 апреля 2012 года. Артем Киселев, специально для InfoCar.ua