тест-драйв
Вечно молодой
В этот раз никаких интриг: признаюсь сразу, что новый GTI седьмого поколения очень хорош, особенно в самой продвинутой версии Performance. Но последняя в России продаваться не будет — и это, пожалуй, правильно. Как же так? Вот об этом и сказ. Для начала основные факты: 220 сил, рулевое управление с «прогрессивным» передаточным отношением, масса вспомогательной электроники, минус 42 килограмма массы и плюс заводской тюнинг с самого старта продаж. Именно на эти вкусности может рассчитывать покупатель нового GTI, уже знакомый с предыдущим, «шестым». А тот, кто впервые поддастся магии GTI, просто получит отличный хотхэтч на каждый день.