Подробный тест-драйв семиместного дизельного Киа Соренто 2013. Во время теста мы выясняли, что изменилось в кроссовере после рестайлинга, что может машина на бездорожье и для кого подойдет.
Двойной тест-драйв (точнее тройной) - ИНТЕРЕСНЕЕ!!! Спасибо мужики! Резину нужно зубастую - тогда все гуд было бы, а так шлифовать по жирной грязи и на более крутых танках можно! Особо порадовало окончание теста!
Вот Киа Соренто при диагональном вывешивании не смог самостоятельно выбраться из грязи, а в тесте Infiniti JX35 не смог даже на сухом грунте преодолеть препятствие. У меня вопрос тогда, какой автомобиль сможет на тесте в такой луже как в данном видео самостоятельно выбраться?
Для того, чтобы справиться с таким препятствием желательно иметь жесткую блокировку межосевого диференциала. Но и этого не будет достаточно - нужно будет в добавок иметь или еще одну жесткую блокировку заднего межколесного дифа, или хорошо настроенную электронику, которая будет успевать тормозить вывешенные колеса. Но и этого может быть мало. Если тронуться нужно под горку или в песке, то тут понадобится еще и высокий крутящий момент на низких оборотах, а это - или дизельный мотор или пониженный ряд передач.
Приятно увидеть оперативный но к сожалению неполный ответ. Сформулирую по другому, какие авто по Вашему мнению справились бы с задачей, которая стояла перед Киа Соренто, в конце теста? P.S. Очень интересно Ваше мнение как специалиста, поскольку есть намерения приобрести авто (экономное, комфортное, 7-местное, хорошо укомплектованное, в диапазоне до 600тыс), выбор пал на Киа Соренто 2013R, 2.2 дизель топ+. Но вот в данном видео застрял в луже, я был немного огорчен. После просмотра тест драйва Infiniti JX35 я понял что с данной задачей не так все просто складывается и у авто намного дороже. Вот поэтому и хотелось бы услышать Ваше мнение, повторюсь: , какие авто по Вашему мнению справились бы с задачей, которая стояла перед Киа Соренто, в конце теста. Заранее благодарен. Роман
Такой вопрос авторам теста: пробоев задней подвески и стука рулевой рейки справа не наблюдалось? Спасибо за тест, очень хорош. По теории система стабилизации должна была помочь с диагональным вывешиванием, но увы, что очень жаль.
Веселый тест получился!) Не показали какой остается багажник при разложенных сидениях третьего ряда, наверное 30 см максимум.., если багажник 1 метр по глубине.. Санта-Фе тоже не блокирует колеса при диагональном вывешивании?
Спасибо за видеообзор, ребятя. Уважаю качественную работу! Хотел поинтересоваться, по Вашему мнению, кто может сравнить, жестче ли подвеска Sorento, чем у его "младшего брата" Sportage? Понимаю, что уровни автомобилей разные, но интересует только подвеска. Спасибо, и удачи на дороге и в Вашей работе.
Владимир, спасибо! Если говорить о наших "дорогах", то в Каптиве. И она всеядней - поймал яму, не беда, "переварит". А Соренто наверняка тряхнет. Зато по хорошему шоссе идет отлично. Да только где их взять у нас...
Тест хороший! Молодці! Просто дивно, що зовсім не спрацьовує антибукс: ні при виїзді на горку (17:47), ні при барахтанні в болоті. Можливо це прсто проблема даної машини.
Олег, цифры на видео или фото (и здесь, и в целом) не показательны, поскольку во время съемки машина может не глушиться, вот и набегает. Или "бортовик" только перед этим обнулили. Так что правильней те цифры, о которых говорим
avtorv
yakum
Siter
Вадим Герасименко
Vlad Mtsh
Обзор Kia Sorento
12 роки тому
Реклама Kia Sorento
12 роки тому
Тест Kia Sorento
7 років тому
Обзор Kia Sorento
7 років тому
Kia Sorento снаружи и внутри
7 років тому
Проморолик Kia Sorento
7 років тому
