Лесюк Андрій

Ну що можу сказати, сімка експортна, пригнана з болгарії, тому в машині було тихо. Був люк, каталізатор. Мотор пройшов приблизно 160 000 км. масла він не брав взагалі, заливав напівсинтетику 10W40. Машину купив у старшого чоловіка, він не ганяв, на роботу і з роботи додому. Тому в мене за перший місяць експлуатації вилітали всі дрібнички. Робив ходову, генератор (взагаліто ходову в жигулях я робив кожні 5 000 км. з нашими дорогами. Миханіки на сервісі по імені знали з жигулями.). Ну і там розхідники, тормозні колодки, по мотору там фільтра, масла. Поставив дві нові передні фари, зразу й ксенонові лампочки 6000 темперавтура. Зразу й ришітку радіатора нову нікельовану поставив. Видок був вроді нічого... Пізніше потемнив вікна, посітавив новий маятник, розвал-сходження, регульнув карбіратор, зажиганіє. Так, ще по мотору мінялвся ланцюг ГРМ зірочки, успокоітєль, півмісяць. По мотору вроді все. Після регуліровки запалювання і карбіратора машинка їхала як нова, температура мотору внормувалась, заводитись стала краще. Зменшився розхід палива, а динаміка розгону як в самольоті. На асвальті їхав легенько на холостих на першій передачі, потім нажав газ в полік, і полоси від шин залишались. На світофорах проблем не було... 140 км/год на трасі взагалі не відчувала... Потім хотів поставити фільтр нульового опору, а пізніше взагалі турбіну, але не судилось, вона була карбіраторна, карбюратор стояв ще рідний. Тай ціна того всього як ще один жигуль. По салону, поставив тільки підголовніки на задну сідушку і нові чохли і все. Ну що ше? Купив також два нові зимові колеса з шипами, друга пара лишилась від старого власника. вроді все...

Куди подівся автомобіль?Продав своєму брату за символічну суму, він після мене близко року їздив взагалі нічого не ремонтував. Чому продав? Тому, що хотілося машини якоїсь по новіше, щоб можна було десь на дальнячок вдарити...