Это был мой первый личный авто. До этого ездил 2 года на Митсубиши Кольт 2007 1.3 автомат. Поэтому выбор личного авто был полной противоположностью Кольту -> быстрый седан. Изначально очень хотел BMW 3-ку в кузове E90, но бюджет не позволял взять авто в хорошем состоянии. Очень нравилась Subaru Legacy, хотел найти 3-х литровую на механике, но это также оказалось также проблематичным. В списке must have было: быстрый авто, спорт сидения (минимум с хорошей боковой поддержкой, механика, круиз-контроль, кнопки на руле :) ). Учитывая желаемые опции машин в бюджете до 18.000 было вообще очень мало. Октавия не нравилась :), хотя ее 1.8Т - прекрасно едет. В итоге купил "Мопса" как его ласково обозвали мазда-клубовцы. Машиной был доволен как слон, как и после покупки, так и в процессе эксплуатации. Прекрасная динамика, обгоны на скоростях от 120 давались с "толчками в спину". До покупки перечитал все форумы об этой машине, поначалу побаивался страшилок о заднем дифе, расходе топлива (у меня был 12-13л при условии что город/трасса были в соотношении 50/50, у других ребят и 18-20, но это кто, как и где ездит), и других специфических для данной модели проблем, но все оказалось не так страшно, как описывалось, впрочем, как и то, что у меня из описанных проблем (на форумах) их была целая одна - педаль сцепления, по причинине жесткого "не стокового" сцепления, не выдерживала нагрузки и лопалась. У меня оторвалось крпление к кузову. Пришлось снимать всю приборную панель, приваривать крепление и покупать новую педаль. Все это вышло в 3000 грн и 3 недели простоя авто (но я тогда уехал отдыхать,пока авто делали на СТО). Я до сих пор с восхищением вспоминаю эту машину и то удовольствие от драйва, которое получал за ее рулем.

Куди подівся автомобіль?Продал по причине - захотел автомат, т.к. по Киеву в пробках я уставал нереально (из-за очень жесткого/тяжелого выжима педали сцепления). В итоге купил Lexus RX 350 2008 - еще одна прекрасная машина с удивительной надежностью, комфортом и динамикой.