Даниил

Короче неожиданно появилось возможность поменять свой старенький Митсубиси на что-то другое, и я начал прикидывать возможности. А возможностей хватало только на Ланос, ну или на крайняк на Дэу Джентра. А тут скачок доллара, и все машинки резко подорожали! Джентра в базе стоила уже 120000 грн.

В общем, приехал я в салон пощупать Джентру, а в результате щупал J5, которого до того дня в глаза не видел и слухом о нем не слыхал.

На тот момент осталось 4 машинки в базовой комплектации по "старой" цене. Подумав денек, решил, что надо брать! 11 марта взял за 106900 грн.

Что сказать? За ЭТИ деньги я не видел лучшего авто.

1. Внешний вид / размеры:

Седан С-класса. Как по мне, то это самый красивый китаец на сегодняшний день. Смотрится очень здорово. Места внутри полно (мой рост 184 см). Сам за собой с большим запасом сажусь. До потолка тоже места предостаточно! Багажник не очень большой 415-430 литро, но мне надеюсь хватит.

Внутри тоже все классно и современно! даже верхний пластик на торпеде мягкий, как в Лацетти.

2. Двигатель:

За эти деньги самый мощный двигатель. 112 л.с. 146 Н.м 16кл. VVT.

3. Кузов/Металл:

За ЭТИ деньги, думаю, не хуже, чем Ланос или Джентра.

4. Сборка:

Двери закрываются как у хорошей иномарки (в отличии от Джентры). Багажник закрывался ужасно! Это реально смущало. Но за неделю эксплуатации он стал закрываться лучше (меньше усилия). Стыки, зазоры вполне качественно сделаны.

5. Ходовая:

Есть жалобы на задние стойки. Но у меня пока ничего не стучит, слава Богу. Посмотрим как дальше будет. Колеса большие. База длинная, поэтому и ездить комфортнее, чем на "девятке" :)

Пока сложно что-то говорить глобально, поскольку машине только неделя.. Но я очень доволен покупкой! Там даже парктроник задний есть в базе. АБС, подушки, эл.пакет, 6 динамиков, кондер, ЦЗ и пр.

Хочу еще раз сакцентировать внимание, что за ЭТИ деньги из конкурентов можно разве что Эмгранд посмотреть. Но там двиг 1, 5 на 98 л.с. и внешность мне меньше нравится.

Будут вопросы, пишите, постараюсь ответить!