Тест-драйв VolksWagen Golf 7 от InfoCar.ua

Понравилось?

Появления седьмого поколения легендарного хетчбэка мир ждал даже не 5, а все 10 лет. Спустя всего пару дней после официально премьеры Фольксваген Гольф 2012 в Украине команда InfoCar.ua получила автомобиль на тест-драйв. У нас была неделя, чтобы разобраться, что нового принесло это поколение в историю в историю легендарной модели.

22148 просмотров
Добавлено: 15 декабря 2012
Источник: InfoCar.ua
Эволюция или революция? Golf 7Видео к статье: Эволюция или революция? Golf 7

“Эволюция, но не революция!” - под таким девизом немцы уже более 30-ти лет перевыпускают самую продаваемую модель в Европе - Volkswagen Golf. Поэтому и от 7-го поколения легендарного хэтча мы не ждали чего-то революционного. Зачем глубоко менять то, что и так расходится по всему миру миллионными тиражами? С другой стороны этого поколения мир ждал даже не 5 лет, а все 10! Ведь его предшественник появившись в 2008 году слегка расстроил фанатов мало отличаясь от 5-го поколения 2003 года. И новый Гольф просто обязан наверстать упущенное.

Volkswagen Golf 5-ти дверныйVolkswagen Golf 5-ти дверный (2012-2016)

Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) – 5-дверный хэтчбек класса «С». Седьмое поколение модели Golf. Премьера автомобиля состоялась в Национальной галерее Берлина 4 сентября 2012 году.

Обсуждение видео

Кто ты? Входи!
Или регистрируйся

Сергей  

А мне понравился Ваш тест-драйв нового Гольф7. Ведущий очень подробно рассказал о салоне, всевозможных гаджетах, опциях, вариантах комплектации, и главное, всё это без единой ошибки. Достаточно времени уделили и ездовым повадкам машины, чтобы можно было четко представить, как работает тандем движок - DSG, подвеска, рулевое, система старт-стоп, управляемость и т.д. Вообщем, первый тест нового Гольфа в Украине получился вполне качественный. P.S. А что касается цены машины, так качественные вещи дешевыми никогда не были, даже в компактном формате.

ответить   +1
Siter  

Большое спасибо за фидбек

ответить   +1
Олег  

Спасибо! Тест-драйв отличный! Смотреть очень интересно и ничто не напрягает. В этом тест-драйве у Вас у самих произошла революция Очень бы хотелось увидеть Ваш тест новой MAZDA 6 и MERCEDES A-class...

ответить  
Пиарщик Фиат  

Мазду надеемся получить первыми

ответить  
nik  

мазду 6 на тест пожалуйста

ответить  
Maraned  

Так держать, ребята. Спасибо. Отлично изложена инфа.

ответить  
Санек  

Хороший тест, вот только забыли в конце упомянуть о еще одном конкуренте Renault Megane 3

ответить  
Пиарщик Фиат  

Рено по имиджу всеже отстает

ответить  
Виталий 1  

Не ожидал, очень зачетный обзор, не углубленный но о самом основном ...вы просто молодца! Даже жена оценила вашего главного редактора, как профессионала конечно ....

ответить  
Lam  

Спасибо ребята, тест драйв получился очень качественным! Так держать! Было даже как то не привычно смотреть с новым ведущим

ответить  
Пиарщик Фиат  

Спасибо, но я не новый, я - запасной Владислав в командировке был, пришлось отдуваться

ответить  
БуЛЬбулятор  

А мне нравится как Вы ведете передачу! Мы Вас еще увидим?

ответить  
Показать еще 1
Потапыч  

Подробный, классный, обоснованный обзор. Спасибо

ответить  
sergio_kuga  

Отличный тест! Спасибо, ребята! Продолжайте в том же духе!

ответить  
Билл Гейтс  

Половина тест-ДРАЙВА - описание iPAD на колесах...

ответить  
Siter  

не половину, а 20%, не больше а вот во впечатлениях от машины этот айпад точно половину тянет

ответить   +1
lotus 4000  

Класний і дуже детальний тест. Цікаво чи новий Леон набагато відрізнятиметься від Гольфа?

ответить  
Tems  

Присоединяюсь к положительным отзывам о тесте. Молодцы.

ответить  
Дмитрий  

Турбированный движок, робот с двумя сцеплениями - деньги, сэкономленные на бензине, уйдут на обслуживание

ответить  
кук  

Вічні скептики! Маю Гольф-варіант з двигуном 1,4 турбо, рік випуску 2011, з коробкою DSG. Ну проходив то через рік після покупки = 759 грн. Наступне то буде =1650 грн. До речі, попередній мій автомобіль Міцубіші Лансер в обслуговуванні був на 150-200 грн дорожчим. То про що ми говоримо? Да, це не Жигуль, де можна все зробити своїми руками, але ціни за то не виходять за межі розумного,

ответить  
Shep  

один из лучших авто-тестов что я видел! так держать! хорошее авто, дождемся новую октавию и будем выбирать че брать!

ответить  
ром  

40000 у.е. в топе просто антинародные цены Реально не представляю кто будет покупать это авто. Фольксваген уходит в премиум сегмент, в связи с этим продавать в Украине это просто волевое решение компании (ну нет у нас европейских зарплат). Шкода актавией убъет наглухо. Хотя конечно сама по себе машинка класс.

ответить  
Олег  

шкода не убъёт, она ценой будет не ниже.

ответить  
Роман  

Чудовий тест. А як пічка прогріває салон? В tsi раніше були з цим проблеми. Ціна - космос, модель угоняєма, думаю будуть проблеми з продажами

ответить  
Jura  

Хочу большего у знать о системе Старт-стоп (Блюмовшн). Именно при каких условиях она работает в Гольфе 7! У многих производителей старт-стоп автоматически отключается когда температура в минус или пока двигатель не прогреться! Вот мне интересно как у гольфа 7-ого? Как долго прогревается двигатель (поскольку на 6-ом гольфе TSI двигатели в минус очень долго грелись, дольше дизеля). Дальше у многих когда работает печка или климат, старт-стоп не включаеться... Раскажите большего о старт-стоп на гольфе. Поскольку важно знать или єто действительно востребаная фишка или просто игрушка которая работает только тёплых пол года. И економит максимум 0.5л и только бесит своим срабатыванием... Насколько я понимаю стартер намного быстрей с старт-стоп изнашиваеться...

ответить  
Siter  

Зимой редко очень работает

ответить   +1
ruslan  

Спасибо, Павел. Один из лучших видео обзоров что я видел. Молодец.

ответить  
Василий  

Спасибо, Павел за содержательный тест. 2 небольщие ремарки: отделение с подлокотниками закрывается и на 6 трендлайн, и лично я больше бы внимания уделил рулевому колесу - оно просто супер!!! (правда, за доплату - но точно того стоит и по тактильным ощущениям и по спортивному срезу!). А вопрос в конце теста - прямо в точку! Спасибо.

ответить  
Yogan  

Скажите пожалуйста,Pavel Kaschuk, очень интересует вопрос : как обстоят дела у 1.4tsi с прогревом до рабочей температуры и соответственно началом поступления в салон тёплого воздуха? В 6 гольфе на это слышал много жалоб, а в 7-м производитель обещал существенно сократить время прогрева, хотя двигатель тот же. P. S. Отличный тест-драйв!

ответить  
yakum  

Тест очень информативен, спасибо, очень понравился и автомобиль и профи. подход к самому тесту и изложению материала. Гольф это уже не народный авто, его место займут другие народные.

ответить  
Гость  

уже давно место народного авто в Украине заняли корейцы, на очереди - китайцы

ответить  
PV  

обзор хороший. а фашики жлобы - за любой пук хотят много дополнительных дензнаков. уже даже база не взлетает по цене конкурировать

ответить  
cumulus  

Действительно! Хорошему авто - отличный тест. Толково изложено и дает достаточное начальное представление об этом легендарном авто

ответить  
Валентин  

Спасибо за тест! Все изложено логично и понятно, после вашего теста окончательно убедился с покупкой гольфа)

ответить  
Frishman  

Новый Гольф это не эволюция или революция - это машина собранная с 0. Т.е. другими словами это совершенно новая машины а не обновленный MK VI. P.S. Странно что у вас нет шильдика сзади Golf TSI BlueMotion.

ответить  
Igor  

Машина отличная. Комфортная и добротная. Все в ней есть. Все кроме надежности. Сервисы завалены этими добротными авто). Особо хорош 1.2TSI. По гарантийной замене турбины, нужно ждать 2 недели. Очередь.

ответить   -1

Кто ты? Входи!
Или регистрируйся