Масштабирование

Розповісти друзям:

«Вау, это что-то новенькое!» - кричала детвора из всех окрестных домов, сбегаясь поглазеть на Mazda СX-9. Ну, или что-то в этом духе, поскольку что они на самом деле говорили, я не понимал. Думаете, сбрендил? Нет, просто мы - в Узбекистане...

А у нас никто бы даже глазом не повёл, увидев CX-9 на улице. «Новая Mazda? Да бросьте вы, я её уже тысячу раз видел. По-моему, CX-7 называется». И даже если начнёшь объяснять, что в CX-9 не пять, а шесть мест, а её длина - более пяти метров, всё равно не поймут. Начнут думать, что в CX-7 воткнули третий ряд кресел. А ведь это совсем не так!

Салон - это самое очевидное отличие CX-9 от младшей модели. Конечно, здесь просторно и комфортно. В CX-9 все сидят как в школе - парами: водитель и передний пассажир - первая пара. Вокруг свободно, большие сиденья удобны, формы монументальны - всё по-американски: «OK». Только это ОК с иностранным акцентом - фирменной лаконичной приборной панелью, небольшим трёхспицевым рулём и скрупулёзно оформленной ночной подсветкой приборов. Вторая пара - средний ряд. Третьему пассажиру здесь нет места - для него нет ремня безопасности. Без него - раздолье, свой блок управления климатом и широкий подлокотник вместо локтя среднего пассажира. Ну а третья пара... «Галерка» - это, фактически, места для поцелуев. Влюблённые будут сидеть не сказать, что стеснённо, но вплотную друг к другу.

При полной пассажирской загрузке багаж не придётся рассовывать по салону - если его не больше трёхсот литров. Распрощавшись с парочкой в третьем ряду, можно прихватить поклажу объёмом в тысячу литров. А если пассажир всего один, то удастся найти пару кубометров свободного пространства.

Однако большой салон - это не всё. Потому как CX-9 - совершенно новая Mazda. Конечно, основные её узлы и агрегаты позаимствованы у CX-7. Думаете, жёсткая подвеска, легковая управляемость, zoom-zoom? Не в этот раз. Как насчёт плавной езды типичного внедорожника?

Конечно, инженеры Mazda могли снова сделать кроссовер с «легковой» управляемостью. Но сделали по-другому - правильно. Пять метров длины, большой кузов внедорожника и плавный ход - ровно настолько, чтобы обеспечить лёгкую и послушную управляемость. А zoom-zoom - это детские игры. На серьёзной CX-9 в них играть как-то несолидно.

Mazda словно преобразилась. Степенное поведение, плавные реакции, спокойствие и безмятежность. Нет, она не стала обычным американским внедорожником - валким и неповоротливым. По сравнению с моделями аналогичных габаритов других производителей её подвеску можно даже признать жёсткой. Но дискомфортной тряски нет, а на быстром ходу CX-9 нет-нет, да начнёт укачивать пассажиров.

Соответственно, управляется CX-9 тоже по-другому. Неторопливые отклики, вальяжное поведение, невысокая чувствительность руля. Это совсем не означает «медленно, лениво и неповоротливо». Просто руль надо крутить чуть больше, крены будут чуть выше, реакции медленнее. Или ехать спокойнее.

Но язык не повернётся назвать поведение CX-9 плохим. Наоборот: раз у тебя солидный пятиметровый внедорожник, большая семья или высокая самооценка, зачем тебе «шустрить»? А при спокойной езде - полный штиль. Руль при повороте не сразу, но приятно наливается тяжестью, Mazda легко слушается водителя. Если придётся спешить (но не суетиться!) - нажми педаль газа, и 3,7-литровая V-образная «шестёрка» с уверенностью понесёт CX-9 вперёд. Не могучий V8, конечно. Но и не легкомысленная «турбо-четвёрка» - несмотря на близкие показатели, вместо натужного выжимания всех соков из 2,3-литрового объёма следует спокойный, напористый разгон. Единственная заминка - знакомая секундная пауза перед началом любого ускорения для переключения на пониженную передачу. «Автомат»-то тот же, что и на CX-7!       

И снаружи - та же CX-7. Но CX-9 - другая Mazda. А внешнее сходство можно записать в заслугу дизайнерам. Попробуй сделать слона похожим на коня! Масштабирование. Zoom in. У «родственных» кроссоверов даже нет общих кузовных деталей... Вы не заметили?

Автор: Василий Заключаев

Джерело: AutoWeek
  • Тест-драйв Mazda CX-9: "Девятка" для семерых "Девятка" для семерых

    Современные вседорожники от Mazda, модели СХ-7 и СХ-9, были представлены с интервалом менее чем полгода: первый показали в Париже (осень 2006 г.), а второй – в Детройте (январь 2007). «Девятку» решили осветить для вас в ...
    Тест-драйв

  • Тест-драйв Mazda CX-9: Впечатляет! Впечатляет!

    Вначале было слово – то самое, которое потом стало заголовком. Его произнес мой хороший знакомый, дипломированный врач и успешный психоаналитик. Произнес сразу, лишь мельком взглянув на массивные телеса «девятки». ...
    MN

  • Тест-драйв Mazda CX-9: Америка России… Америка России…

    «Мазду СХ-9» делали для заокеанского рынка, в Европу ее поставлять не планируют. А в нашей стране, как известно, тяга к большим вседорожникам сильна, и покупают их чаще не по необходимости, а имиджа ради. Размер тут как ...
    За рулем


Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 1 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 2 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 3 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 4 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 5 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 6 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 7 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 8 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 9 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 10 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 11 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 12 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 13 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 14 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 15 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 16 Масштабирование (Mazda CX-9) - фото 17

Відгуки про Mazda CX-9

Станислав
Украина, Киев
14.03.2008

Буду краток. Машина очень нравиться, это достойная замена моему Паджеро 4 с дв.3, 8л. достойна по тому что бездорожье моя машины не видит и неувидит. Реально езда по трассе и по городу на Мазде гораздо читати відгук

Jarizleifr
Украина, Ужгород
09.07.2020

Машина очень нравится. Я выбирал семейный автомобиль, так как должен был быть один автомобиль - и для меня, и для жены, и по городу, и для дальних поездок и для вылазок на природу. Соответственно, к в читати відгук

Автобазар InfoCar.ua

Продаж б/у Mazda

Mazda CX-5 2017 Mazda CX-5 21300$ 2017