Audi A3. Смартфон на колёсах?

Рассказать друзьям:

Первый тест-драйв модели в Украине

Последние несколько лет мы наблюдаем за активным развитием люксового сегмента среди хетчбэков C-класса. Когда-то одним из родоначальников этого сегмента стало первое поколение Audi A3 и на сегодня его третья версия является самым свежим экземпляром в нише.

Соответственно выводя на рынок этот автомобиль специалисты из Ингольштадта уже знали его главных будущих  конкурентов в лицо. Все карты в руки, так сказать. Ну что же? Давайте смотреть, как они этими картами воспользовались! Команда InfoCar.ua первой получила возможность познакомиться с новинкой в Украине и теперь мы спешим поделиться с Вами своими впечатлениями в подробном видео-тесте.

Нам досталась A3 с бензиновым 1.8TFSI, автоматом S-tronic, и кучей опций. Итого  40.000 евро.

А кого из конкурентов выберете Вы? Кликните на авто, которое выбрали, и узнайте рейтинг!
Lexus CT 200hLexus CTнет ценыBMW 1 Series 5-ти дверный (F20)BMW 1 Seriesнет ценыVolvo V40Volvo V40нет ценыMercedes A-Class (W176)Mercedes A-Classот 31.841$Audi A3 SportbackAudi A3нет цены

Обсуждение тест-драйва A3

Кто ты? Входи!
Или регистрируйся

Евгений  

Ну суд по началу видео хоть кто-то у нас в стране живет на уровне со среднестатистическим немцем, и может себе позволить audi a3. А так - что автомобиль - это golf 7, пригламуренный гольф седьмого поколения. Все эти гаджеты, подключение к интернету, программы и прочее - все это понта ради. И при этом за большие деньги. Я уверен, что этот автомобиль маркетологи ауди и не пытались продвигать на украинском и российском рынках. Это автомобиль для Европы, это автомобиль для богатых европейских стран, где это автомобиль для среднего класса. А у нас, человек, который подумает о покупке этого автомобиля, подумает также и о покупке a4, a5 (т.е. денег у него даже больше, чем необходимо для покупки a3). И скорей всего a3 даже не купит. А обновленные a3 начнут появляться в Украине года через 2-3, привезенные с Европы с дизельными моторами.

ответить  
Рыжая  

Замечательный обзор! По сравнению с предыдущей моделью стала очень технологичной! Но за все нужно платить Если бы меняла свою машинку то только из-за нового двигателя 1.8. И с опциями не стоит заморачиваться... Но несколько не плохих опций не добавили в С-класс которые есьб в более дорогих машинах. Таких как автодоводы дверей и электропривод багажника!

ответить  
Виталий Лемец  

Паш, а ты уверен, что не оговорился на счет мокрого робота? В гольфе он сухой. Потому, если у ауди мокрый, то видимо не только в настройках разница:-)

ответить   +1
Alex  

Там масляная ванна.Был на тесте этого авто.Приятная тачка, управлять приятно, мне не понравилась регулировка наклона спинки, прокручивать колесо наклона не удобно, мало пространства для руки, было бы удобней рычажком.

ответить  
Виталий Лемец  

Если ванная маслянная, то почему момент ограничили 250 нм? Это ограничение как раз для 7 ступенчатой коробки с сухим сцеплением ВАГа. Т.е. если брать а4/5, то 1,8 двигатель там выдает 170 л.с. с 320 нм. А тут 180 лс и 250 нм, 1 в 1 как у октавии. Где сцепление сухое. Т.е. или ауди сделали для а3 отдельную "мокрую" коробку и зажали момент (зачем?), или там стоит все-таки "сухая" ваговская ДСГ.

ответить   +1
Показать еще 1
forgiven  

Даже все её "смартфонно-коммуникаторные" "причиндалы" не оправдывают цену в 40 тыс.евро! (цена нового рамного! Лэнд Крюйзера Прадо)... Неужели у нас в стране есть люди, котрым не жалко будет потратить СВОИ деньги на это пусть "продвинутое", но все-же - "чудо"? А как же-практичность? Или в Украине как всегда: "понты" превыше всего?"

ответить  
Андрей Пирог  

был в салоне сегодня, посмотрел полностью и скажу, я бы взял... она стоит своих денег... да не вижу смысла доплачивать за все эти гаджеты, тд и тп... для себя насчитал сумму до 30 тысяч.

ответить  
Гость  

Задумка с началом теста отличная Теперь замечения/предложения: 1) было бы отлично указывать базовую цену, опции + стоимость, итоговоую цену; 2) центральный тоннель - жертва унификации, видимо, посчитали нецелесообразным делать отдельный пол для переднеприводных версий; 3) Bang&Olufsen - одна эта опция тянет на 4-5 тысяч евро (это для самых крикливых, что очень дорого), можно было бы и протестировать звучание, а? 4) задний подлокотник - наверняка опция; 5) 1.8TFSI - не понимаю Ауди, на А3 он выдает 250 Н*м, на А4/А5 - 320 Н*м. 6) по коробкам Вам уже сказали, бензин - 7-ст, дизель - 6-ст (обе С-троник).

ответить  
Андрей Пирог  

Bang&Olufsen помоему она стоит 1 тыс евро даже меньше выходит... Подлокотник идет как лючек для больших грузов... опция стоит 1300грн

ответить  

Кто ты? Входи!
Или регистрируйся


Отзывы про Audi A3

Вадим
Украина, Киев
09.03.2008

Купил в декабре 2007. Выбирал ее между Субару WRX, Волво C30. Ауди вне конкуренции. Единственное, справедливости для, не удалось получить тест-драйв на Субару, но по ощущениям и эргономики Субару прои читать отзыв

Дмитрий
Украина, Киев
18.05.2009

Машина уникальная, этакий "волк в овечьей шкуре". Вполне "гражданская" внешность при спортивных возможностях. 2-х литровый TFSI с коробкой передач S-Tronic разгоняет машинку Golf-к читать отзыв

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у Audi A3

Audi A3 2012 Audi A3 5000$ 2012