Відгук Renault Master 2001 2.8 turbo дизель механічна

Выбором не был озадачен, не было денег. Помог друг! Приобретал у друга в октябре 2010года с пробегом 214000км за 350 т.р. в расрочку, машина не эксплуатировалась 2 года. Провел техн. обслуживание. Ремонт ГБЦ с заменой всех запчастей (клапаны, колпачки, сальники прокладки и вен. картерных газов и т.д.), ГРМ, сальники КВ, вент. охл., замена всех жидкостей (охл., кпп, тормзн., дв. 50 т.р.), акамулятор 4.6 т.р., стартер 7 т.р., колеса yokohama 17 т.р, шаровые опоры 12 т.р., рулевые наконечники, пыльники приводов, сальники кпп приводов с подшипниками, тормозные диски 2.5 т.р и колодки, р.тягу, крепление и прокладки глушителя, недавно заменил комплект сцепления (диск, корзина, выжимной, гл. цилиндр сцепления, сальник кп ) = 120 т.р.. И работал, работал, больше не ремонтировал, только замена масла каждые 10т.км. У машины оч. мягкая подвеска. С пол оборота заводится зимой и летом (-35\+30). Двигатель 2.8л 115л.с. софим, фиат , оч.надежный (все запчасти в наличии на м. Лиговский) . Расход дт 6-10литров ! В пример более меньшим по обьему современным двигателям. К ДТ не привередлив. Зимой ни разу не завяз в снегу, очень хорошая проходимость переднего привода. Высокий 1.9 м, длиный 3.6 м, широкий 1.8 м, оптимальный выбор. 4 европалета в дину. 12.5 м3. Расстояние от перегородки до колесных з. арок 2.4м. Обшиты стенки и пол фургона. Крепежные крюки в полу. Возможность крепления груза у боковин. Оптимальный вариант для перевозок. При пробеге 250 т.км продал за 350 т.р. с кожанными чехлами, музыкой... Сейчас рассматриваю вариант Renault Mascott, Toyota Dyna може кто что знает? Поделитесь инфой!

Плюси автомобіля: Из + 1780 кг грузоподъемность, мягкая подвеска, тяговитый и экономичный двигатель, размеры фургона, цена! Цена на подержанный не падает.

Мінуси автомобіля: Из - Большая колесная база, большой угол разворота = требуются навыки и опыт вождения. Дорогой ремонт; замена всех ш.о. 6-10 т.р., другие виды ремонта по цене так же как и у всех.

Порада покупцеві: Сразу заменить ГРМ и работать, работать.... Поменьше ездить на СТО к "лекарям", а в остальном, хороший стук себя проявит :)