Відгук Nissan X-Trail 2013 2.0 бензин механічна

Через 3 дні буде місяць, як придбав авто в салоні. Наїздив 947км, почав обкатку ще по теплій осінній погоді в місті, поза містом, по трасі і ось вже кілька зимових прохолодних днів. Вже можна щось і написати. Вибір був довгим. Були налаштовані на Hyundai Tucson, і тільки на нову машину, бо з б/у вже награвся досить. Але поки наскладали грошенят з`явилось багато негативних відгуків про авто української збірки. От почали шукати варіанти. Почав з китайців, і зрозумів що це взагалі не варіант. Santa Fe - непоганий варіант, але дорогувато. Зацікавився пікапами Mitsubishi L-200, Nissan NP-300. Чудові авто, чудова ходова, велике вантажне відділення, але! Є ще тесть з тещею солідного віку, і сісти їм в ці машинки просто нереально, а машина має бути одна на всі випадки життя. Треба було знайти авто з: 1 - повний привід; 2 - великий кліренс; 3 - великий багажник; 4 - побільше місця на задньому ряді. А саме головне вписатись до 35 тис $. Skoda Yeti відпала по всіх чотирьох пунктах. Ford Kuga - по самому головному, ну і не дуже велика машинка. Captiva - кліренс 180 + передня юбка, не підходить. Довго думав про Дастер, вже майже наважився купляти, але все ж таки вирішив не економити і брати щось надійніше. Suzuki Grand Vitara - дружині не сподобався салон авто, а мені деякі відгуки. KIA Sportage - в цілому непогана, але невелика і жорстка ходова. Outlander - хороший варіант, але я хотів МКП. Залишились Subaru Forester та Nissan X-Trail. Проблему вибору вирішив славетний субаровський опозитний двигун, а вірніше те, що я не хотів мати з ним труднощів в майбутньому. Ось так і зупинився я на Хитрилі. І поки що не жалкую. Тепер про розхід топлива. В перший день везли в багажнику 4 колеса, в салоні 4 людини - розхід був 18-19л. Вже на другий день 2 чоловіки в салоні - розхід по місту 11.7-11.8л. Через тиждень 11.4-11.5л по місту і до дачі розхід практично однаковий. Потім їхав по трасі 300км - розхід спочатку 9.3л, потім вийшов на 8.7л, швидше 80км/год не їхав. Після повернення в місто-розхід по місту став 9.4л. Зараз, з похолоданням 9.8л (в салоні часто 4 людини, в багажник ці дні більше 50кг не перевозили, ну і швидкість невелика - обкатка). Шумоізоляція. Таки поганенька. Поки їздив по місту - не переймався. А от по трасі напрягає, буду щось з цим робити. А от рульове управління порадувало легкістю. Потужності двигуна достатньо і в місті, і поза містом. Взагалі дійсно універсальне авто, гарно веде себе в місті, досить кероване, і за містом встиг вже проїхатись по розкатаній після збору буряків сільській дорозі - тримається нормально. Вчора підморозило - мав можливість перевірити роботу ESP на слизькій дорозі, працює! Заїзд на дачу по досить крутій гірці - тяги вистачає. Підвіска в принципі комфортна, по хорошій дорозі машинка пливе, нерівна дорога - нормально, ями краще обійти але пару штук ковтнув - терпимо, а от лежачі поліцейські!!! - тряхне досить відчутно, але на те їх і роблять - зменшіть швидкість, панове! Зовнішній вигляд авто. Багато є думок з цього приводу, але мені екстерьєр машини довподоби. Нормальне квадратне чоловіче авто. До чого треба було звикнути під час руху, то це до масивного капота. Вже адаптувався. Багажник. Ну тут тільки позитив. Він, напевне, найбільший серед конкурентів. Можливо не так зручно складати задні сидіння, як в Колеосі, але враховуючи скільки всього можна буде запхати, з цим можна змиритись. Ніяких торохтінь ящика та полички - в ящику аптечка, вогнегасник, аварійний знак. Дуже зручно, а якщо перекласти поролоном - то ще й тихо. Єдиний мінус, який не псує вражень поки не користуєшся - розташування запаски. Реально не зручно. До речі про запаску, кругом пишуть повнорозмірна. Так. Але 16-ка. Тоді як колеса 18, ну мінімум 17-ки в залежності від комплектаціі. Просто майте це на увазі. В мене, наприклад, 18 в комплектації, на зиму одразу ж в салоні взяв зимову резину і диски 17. А запаска 16. В цілому висновок поки що такий: по співвідношеню ціна-якість-практичність кращого варіанта не бачу.

Плюси автомобіля: Кліренс, великий багажник, достатньо місця на задньому ряді, легке рульове управління, повний привід, підходить і для міста і для бездоріжжя.

Мінуси автомобіля: Тільки щодо комфорту: незручно сідати на задній ряд - вузькі двері знизу, люк краде місце над головою - теж у задньому ряді, незручне розташування запаски, тепло з повітрепроводів на ноги водію та передньому пасажиру тільки збоку справа водію і зліва пасажиру - дружина скаржиться що на ліву ногу дує тепло, а в праву холодно.

Порада покупцеві: Поки що плюси переважають мінуси. Якщо Вам потрібна машина 2 в 1 - для міста та поза містом, для перевезення невеликих вантажів за місто, думаю це досить достойний варіант.

Через 2 міс. і 2 днів Петро дописав: От і наїздив 3000 км. Машинкою користуюсь 3 місяці. Політ нормальний! Вже спробував повний привід. По снігу 40см на підйом та спуск іде добре. Розхід з прогріванням і в міському циклі 12л. Дуже зручні пасажирські крісла, можна сказати ортопедичні. Якби ще підголовники регулювались вперед-назад... Водійське крісло - спочатку не міг нарадуватись, а коли вже звик, то хотілося б більшої бокової підтримки. Хочу відмітити відмінне регулювання та потужність передніх фар. А от задні освітлюють недостатньо. До вузьких задніх дверей так і не звикли, тому всі поважні пасажири їдуть спереду, хоч це і не за правилами етикету, але що поробиш, якщо там зручніше. В цілому як і раніше, плюси переважають мінуси. З основними завданнями машина справляється!