Витрата пального по місту: 3.5 л/100км, по трасі: 4.0 л/100км, середній: 3.5 л/100км
Думав брати б/у YBR (катався декілька разів)? але після того як посидів на GEON, зрозумів що на YBR більше на сяду). Сидиш в розвалку, сідло широке, зручно.
Мотор 150 кубіків слабий, до 80км ще +- їде, а потім розганяєтсья геть повільно. Обігнати фуру яка їде 90км по трасі - проблема. Максималка: 100-110 (навіть з пасажиром).
Доволі великий (порівняно з конкурентами) тому навіть з моїми габаритами (187/90) не виглядаєш так смішно як на YBR. Але по ногах таки трохи малуватий, хотілось би щоб ноги були менше зігнуті для повного комфорту.
Рідна резина взагалі не тримає на мокрій поверхні, замінив на нормальну після 2 падінь на рівному місці на мокрому асфальті і все стало краще.
Передня підвіска нормально переживає наші "дороги" а от за задньою треба слідкувати (особливо якщо їздиш з пасажиром).
Старі японські чопери звісно ж кращі, але вдвічі дорожчі як мінімум, тому не дивлячись на всі мінуси мотом досить задоволений.
За ціною айфона, своїх грошей він точно коштує. І дає можливість доторкнутись до "мото-світу" за недорого.
Получити море класних емоцій від їзди на "чоперку" теж можна.
Плюси автомобіля: Дешевий.
Красивий.
Великий.
Мінуси автомобіля: Ножка перемикання передач "гуляє". Особливо замітно на 1-2 передачі, на світлофорі це інколи нарпягає.
Рідна резина взагалі не тримає мокру дорогу.
Погана динаміка після 80км/год.
Порада покупцеві:Знайти аналог тільки на 250 кубів (viper, zonghshet і т.д.) якщо він коштує +- стільки ж.
Моя мотоісторія починалась як і авто. Має бути тільки новий і "дружелюбний" мот. Не знаючи як до нього підійти і що воно взагалі таке-почав видивлятись різні варіанти. На деяких проїхався по читати відгук
Андрей
Украина, Николаев
09.11.2020
Брал новым в салоне. Итак. Посадка - одна из ключевых причин, по которым я распрощался с этим мотоциклом. Я проехал вообщем около 7000км. Из них 1300 км мы с женой и с баулами ( вещи, еда, палатка, ин читати відгук
