Відгук Chery Tiggo 2008 2.4 бензин механічна

Купив з пробігом 68000 км в 2011році і повною історією обслуговування і ГБО за 9900дол. Продав з пробігом 97000км за 9700 через півроку. Хотілось багато машини за мало грошей. На той час ціни майже не відрізнялись від 2.0 л з переднім приводом без ГБО тому доцільно взяти "нормальний" апарат.

З перший кілометрів зрозумів, що щеплення дуже важке, а двигун на низах "нервовий". При троганні треба постійно підгазовувати (не рідко глох), а в натяжку по дворі на 2 передачі не вийде плавно їхати. Одним словом керування по місту нагадує гімнастику для ніг і навіть інколи втомлює до дратування. За містом все цікавіше - двигун на обгонах на 3-4 передачах бодро набирає.

Посадка зручна, трохи помята набивка сидінь, відчутно як каркас продавлюється, але проїжав по 600км за раз і втоми не відчував (зріст 180см вага 85кг). Руль на місці, ноги де мають бути , є полка для лівої ноги. Більше нагадує посадку на великому хетчбекі ніж на паркетнику.

Привід на всі колеса зимою ДУЖЕ допомагає. Ставав посеред горки з вкатаним снігом (як лід) і без проблем витягувало. І це на рідних літніх шинах!!!

Салон не скрипить, торпедо як вкопана, а от задня дверка і багажник - погремушка. Такий оркестр ззаду, що без музики їздити напряжно, наче везеш порожні пластикові пляшки, і вони не закріплені.

Плюси автомобіля: Дивгун і коробка дуже надійні - масло на одному рівні, синхронизатори коробки легко підмикали будь-яку передачу. Вмісткий багажник. Повний привід. Нормальна акустика магнітоли. Задні сидіння регулюються в двох напрямках і навіть повністю знімаються.

Мінуси автомобіля: Трохи важкуватий на свій розмір. Стойки і втулки стабілізаторів як ТО - міняти треба кожні 10-15тис км. (купуєш масло і фільтра не забудь захопити парочку передніх тяжок - точно пригодяться). Гримуча задня дверка. Руль полиняв і ніби мав перетертись до каркасу. Дорогі шини (на той час 120дол одна мінімум - 235\60\16. Росхід теж не ахті - 13л газу хоч би як не їздив бережно.

Порада покупцеві: Всі чудеса цього авто думаю було в повному приводі, навряд передньопривідний такий же проворний. Але навіть китайська копія старого японського двигуна виявилась надійною - ніяких морок, ТО - поїхав - ТО - поїхав.