Владимир

В отзывах многих фиатоводов можно прочитать, что свой Фиат они купили случайно. Вот и в моём рейтинге при выборе машины Фиат Пунто занимал одно из последних мест, где-то рядом с Ланосом, Калиной и Приорой. Но как-то получилось так, что те претенденты, которые были поначалу на первых местах, в процессе выбора отпадали, а Пунто оставался. В результате в финал вышли Хюндай Гетц и Пунто. Именно на эти две машины я заказал тест-драйв, скорее для очистки совести: идя на тест-драйв, я на 95 % был уверен, что возьму Гетц.

И как же я был удивлён, когда после тест-драйва Пунто мне понравился больше! Салон просторнее, багажник больше, сидения удобнее, подвеска лучше… Даже по динамике Пунто ни в чём не проигрывал Гетцу, несмотря на то, что у Гетца движок в полтора раза мощнее.
В общем, я не нашёл ни одного аргумента, чтобы заплатить 500 долларов, на которые Гетц был дороже, и стал владельцем Пунто.

С тех пор прошло уже 4 года. Могу сразу сказать, что за это время ни разу не пожалел о выборе. Машина оказалась приятной во всех отношениях. Конечно, не болид, но достаточно резвая для нормальной повседневной езды, прекрасно управляется, отлично держит дорогу. Несмотря на скромные внешние размеры, машина оказалась очень вместительной. Четверо взрослых, ребёнок в кресле, две собаки (миттельшнауцер и дворняжка таких же размеров) в салоне, 4 25-килограммовых мешка цемента, 15 огнеупорных кирпичей и ещё куча барахла в багажнике. Это всё одновременно, грузоподъёмность 510 кг позволяет. Чего я только в Пунте не возил! И цемент, и кирпич, и картошку, и стальные трубы, и деревянные бруски до 2,5 м, и газовую плиту, и двухкамерный холодильник. Когда сосед, помогавший мне спускать холодильник с 5-го этажа, увидел, куда я собираюсь его грузить, его реакция была: "Ты что, с ума сошёл?" Но ничего, погрузили и довезли…

Но, конечно, в первую очередь, Пунто- городской автомобиль. Это его основное назначение, и с этим назначением он справляется прекрасно.

Вопреки расхожему мнению о ненадёжности Фиатов, машина оказалась очень надёжной. За первые три 3 года- ни одного отказа, ни намёка на отказ. Правда, на четвёртом году начались первые замены, но я думаю, что в их необходимости в большей мере виноват я, чем машина. Прошедшей зимой пришлось поменять аккумулятор, но я думаю, что родной до сих пор бы работал, если бы я зимой его хотя бы время от времени подзаряжал и воду вовремя подливал, а то когда на ТО3 проверили уровень электролита, выяснилось, что пластины оголились. Ещё поменяли 4 сайлентблока в ходовой и надо менять передние амортизаторы. Опять же, если бы прошлой весной, после того, как на скорости около 70 км/ч я влетел в открытый канализационный люк, я бы съездил на диагностику, дело ограничилось бы 1-2 сайлентблоками.

В общем, я машиной очень доволен. Есть, конечно, у неё и недостатки, например, слишком близко друг к другу находятся педали, для такой компактной машины великоват радиус разворота, но это мелочи, к которым быстро привыкаешь, и они совершенно не напрягают.