Seoul Motor Show 2013 - репортаж с выставки

Seoul Motor Show довольно молодая выставка, поэтому широкой популярностью у мировой автомобильной общественности еще не пользуется, представляя больший интерес для локального рынка и рынков соседних стран. Но и без мировых премьер не обошлось, пускай их и было совсем мало. За вычетом спорткара Spirra Cregit, экзотического Power Plaza Yebbujana S4 и коммерческой техники Hyundai всего четыре. Но не менее интересным было взглянуть на то, каков сейчас рынок Южной Кореи, ведь еще несколько десятилетий назад местный автопром начинал с нуля, а для его поддержки правительство установило немалые пошлины на новые иномарки.

Но проводить параллели с Украиной не хочется - время таких мер для нас безвозвратно ушло. И хотя долгое время корейские производители выпускали автомобили по лицензии тех же японских компаний, параллельно с этим они активно развивали собственную производственную базу: новые заводы, конструкторские бюро, смежные производства. В итоге через пару десятков лет Южная Корея смогла войти в пятерку самых крупных автодержав мира! Большая часть производимых ею автомобилей уходит на экспорт. Например, для Hyundai приоритетные (и самые крупные) рынки сбыта это Китай и Соединенные Штаты. При этом правительство страны и сейчас продолжает поддерживать местных автопроизводителей - с наступлением кризиса налоги на покупку новых автомобилей, произведенных в Южной Корее, были существенно снижены. Неудивительно, что до 90% автомобилей на дорогах страны - это Hyundai, KIA, Samsung, SsangYong, в хорошем состоянии и не старше 4-5 лет. Итак, давайте пройдемся по новинкам и интересным моделям, которые InfoCar увидел на девятом Сеульском автосалоне.

Hyundai

Про главные новинки Hyundai мы уже сообщали в нашей новости - это концепт-кар Hyundai HND-9 и удлиненный флагманский седан Equus, эксклюзивный интерьер которого был разработан фирмой Hermes. И если седан построен всего в трех экземплярах и не предназначен для продажи, то концепт очень скоро (ориентировочно этим летом) воплотится в серийном автомобиле Genesis Coupe.

Но изюминка заключается в том, что экстерьер HND-9 разрабатывал украинский дизайнер! И пускай он давно живет в Америке, все равно брала гордость за "своего человека". Да и приятно было пообщаться с Николаем на чисто украинском языке под удивленные взгляды репортеров со всего мира. Интересно и то, что дизайн HND-9 был одобрен для серийного использования, а значит вполне вероятно, что в будущем мы увидим еще ни одну серийную новинку Hyundai, "нарисованную" Николаем Кондратишиным.

В целом стенд Hyundai был огромен - фактически павильон в павильоне. Кроме всей модельной линейки были еще и тематические "отделы": роскошных седанов, моделей для активного отдыха и предназначенных для молодежи. Для любителей техники был предназначен стенд с современными двигателями Hyundai, причем некоторые представляли собой рабочий макет в разрезе. Среди моделей на альтернативном топливе Sonata hybrid и ix35 FCEV. Кроссовер движется на электротяге, которую получает от водородно-кислородных топливных элементов. При этом выхлоп такого автомобиля - обычная вода. Кроме нулевых выбросов есть и еще одно преимущество - это дальность хода почти в 600 км. К 2015 году компания Hyundai планирует построить тысячу ix35 FCEV для государственных и корпоративных автопарков, а первая партия машин уже заказана муниципалитетами Дании и Швеции.

KIA

Главной новинкой KIA на автосалоне в Сеуле стал компактный четырехдверный концепт CUB. Интересно, что автомобиль не имеет средней стойки, а его двери открываются навстречу друг другу. При этом в KIA нарекли его "четырехдверным купе"! Впрочем, если судить исключительно по посадочной формуле 2+2 то все верно. Дизайн "улыбчивого" малыша CUB (в длину концепт менее 4 метров) разрабатывался в Сеульской дизайн-студии под руководством небезызвестного Питера Шрайера. Корейцы признают, что многое в дизайне было позаимствовано у более раннего концепт-кара Kee 2+2 concept. Несмотря на то, что это вполне ездовой экземпляр - под его капотом установлен бензиновый турбодвигатель 1.6 (204 л.с.), которым оснащается хэтчбек KIA pro_ceed, и шестиступенчатая "механика" - планов по запуску CUB в серийное производство у KIA пока нет.

Среди прочих моделей на стенде наше внимание привлекли новый KIA Cerato в кузове хэтчбек и минивен KIA Carens. Увы, пятидверный Cerato в Украину поставляться не будет, а вот новый Carens должен дебютировать у нас в сентябре. В гамме моторов - бензиновые двигатели от 100 до 130 л.с., а исполнение может быть не только 5-ти, но и 7-ми местным. Какие версии предложат у нас пока неизвестно - подождем до осени.

SsangYong

Компания SsangYong, хорошо известная у нас, как производитель кроссоверов и внедорожников, представила в Сеуле сразу два концепта. И оба - кроссоверы, только разного размера. Первый, SIV-1, уже успел засветиться в Женеве этим мартом, а вот более крупный LIV-1 показали публике впервые. Более того, нам даже удалось заглянуть внутрь концепт-кара! Его название в вольном переводе расшифровывается, как "автомобиль с безграничным интерфейсом" и как оказалось неспроста. Концепт по-максимуму оснащен всевозможными электронными девайсами - только дисплеев здесь пять штук. Одни интегрированы в центральную консоль, другие умеют прятаться внутрь. Все, что окружает водителя (приборы, мульмедиа, навигация, климат-контроль, подсветка и так далее) может настраиваться по его вкусу. Кроме того, концепт-кар оснащен инновационной системой 3S-Cube, которая со временем появится на всех автомобилях SsangYong. В частности, она умеет удалять лед со всех стекол и панорамной крыши с помощью нано-технологий, заглядывать в "слепые зоны" при проезде перекрестков. Но, кроме габаритных размеров (длина 4.87 м, ширина 1.85 м, колесная база 2.84 м), никакой другой информации про LIV-1 пока неизвестно.

А вот про SIV-1 известно гораздо больше и вполне возможно очень скоро мы увидим этот автомобиль на конвейере. Этот прототип среднеразмерного кроссовера имеет длину 4.5 метра и колесную базу 2.7 метра, в качестве силовых агрегатов предложены два турбодвигателя. Бензиновый 1.6 развивает 205 л.с., а дизельный - 150 л.с. Для обеих доступны как 6-ступенчатая "механика", так и роботизированная коробка с двумя сцеплениями.

Оба концепт-кара показывают, как будут выглядеть кроссоверы SsangYong в ближайшем будущем, а SIV-1 и вовсе прочат звание "стратегической модели компании".

BMW

Стенд баварской компании пестрел всевозможными интересными новинками. Среди тех, которые уже оформили свой дебют - BMW 3 GT, которая дополнила модельную гамму 3 серии. Она больше "третьего" универсала по всем параметрам: длине (+200 мм), выше (+81 мм) и имеет на 110 мм большую колесную базу. Впрочем, при всей своей концептуальной схожести со "старшей сестрой" 5GT, новинка не выглядит грузно. Для 3 GT предложены как бензиновые (от 184 л.с.), так и дизельные (от 141 л.с.) двигатели. Коробки передач или "механика" на шесть ступеней или "автомат" на восемь. Привод классический для машин BMW - задний.

А вот 4 Series Coupe свой официальный дебют никак не оформит - в Сеуле опять показали предсерийный концепт. Скорее всего, площадкой для премьеры станет "домашний" автосалон во Франкфурте, который пройдет в сентябре этого года. Тогда же мы узнаем, насколько были оправданы прогнозы по установке под капот 3-литровой "шестерки" мощностью более 300 л.с.

Еще среди интересных новинок красовалось купе i8, которое из футуристического концепта BMW Vision Efficient Dynamics превращается в серийный образец. Силовая установка по-прежнему гибридная - бензиновый двигатель и электромотор.

Что еще интересного?

На стенде компании Ford громкой премьерой стал Ford Fusion, который нам больше известен, как Mondeo нового поколения. Он уже продается в Америке, теперь вот добрался до Азии, но в Старый Свет попадет не раньше 2014 года. В штаб-квартире решили, что мы вместе с европейцами вполне можем довольствоваться и предыдущим поколением. А настоящим украшением стенда Ford стал Mustang Shelby GT500, который развивает 662 л.с.!

Nissan и Infiniti представили по одной своей новинке - Pathfinder и JX. Почему то оба автомобиля были закрыты и в салон толком заглянуть было нельзя. Впрочем, оба кроссовера довольно скоро попадут в Украину, тогда мы сможем удовлетворить наше любопытство, взяв их на тест-драйв.

Infiniti JX

Lexus кроме эффектного шоу-кара LF-LC, который может стать серийным, на стенде красовалось новое поколение небольшого седана IS. Новичок слегка подрос в размерах, а новый фирменный стиль компании в его интерпретации выглядит особенно броско. Бензиновый двигатель остался тот же - 2.5 V6 (204 л.с.), зато впервые для модели предложен гибридный привод, состоящий из 177-сильного бензинового ДВС и 140-сильного электродвигателя. В качестве коробки передач устанавливается вариатор E-CVT. Динамические характеристики гибрида находятся на уровне обычного IS. Был в Сеуле и суперкар LFA, выпуск которого, напомним, был прекращен в конце прошлого года, а всего мир увидело 500 экземпляров модели.

Renault Captur, который был презентован в начале месяца в Женеве, добрался и до Южной Кореи, но уже под брендом Samsung и названием QM3. Но ни технических характеристик, ни цен объявлено не было. Да и сами продажи стартуют там только под конец года. А для Украины Captur обещан и вовсе только в следующем году. Впрочем, стоит подождать - внешне кроссовер выглядит симпатично и привлекательно.

Samsung QM3/Renault Captur

Европейские же бренды премьерами не удивили, хотя и старались выглядеть не хуже азиатских производителей по оформлению стендов и палитре модельного ряда. Среди самого свежего и интересного отметим седан-купе Mercedes-Benz CLA, который уже полным ходом выпускается на заводе компании в Венгрии и кабриолет Jaguar F-Type, который на днях завоевал титул "Лучший автомобильный дизайн в мире".

Mercedes-Benz CLA

Вот таким InfoCar.ua увидел Сеульский автосалон-2013. Да, пускай по своим размерам и масштабу он уступает именитым европейским автошоу, но во-первых, он еще довольно молод, а во-вторых по уровню подготовки и масштабности экспонентов в какой-то степени даже превосходит их. Но тем не менее вряд ли автовыставке в Сеуле со временем удастся составить серьезную конкуренцию мировым выставочным площадкам, которые уже давно поделили между собой как экспонентов, так и аудиторию.

3 апреля 2013 года. Владислав Матяш, специально для InfoCar.ua